연료 분사 노즐이라고도 알려진 인젝터는 엔진 피스톤 크라운 위의 실린더 헤드에 위치합니다. 핵심 기능은 디젤 엔진의 혼합기 형성 특성에 따라 연료를 미세한 물방울로 정밀하게 분무한 후 연소실의 지정된 영역에 정확하게 분사하는 것입니다.
연료 분사 시스템의 중요한 구성 요소인 분사기의 임무는 측정된 양의 액체 연료를 공기와 혼합되는 안개로 변환하는 것입니다. 외부 분사식 가솔린 엔진의 경우 인젝터는 가솔린을 엔진의 흡기 매니폴드에 분사하여 공기와 혼합되고 원자화됩니다. 이 혼합물은 연소를 위한 흡기 행정 중에 실린더로 유입됩니다. 직접{3}}분사 가솔린 엔진에서는 인젝터가 가솔린을 실린더에 직접 분사합니다. 연료는 점화 플러그에 의해 점화되기 전에 원자화되고 공기와 혼합되어 피스톤을 구동하여 작업을 수행합니다.
구조적으로 인젝터는 디자인의 차이에 따라 니들-형, 볼-밸브-형, 리드-밸브-형 등 다양한 종류로 분류할 수 있습니다. 전기적으로 인젝터는 저항값에 따라 낮은-저항 유형과 높은-저항 유형으로 분류됩니다. 낮은-저항 인젝터의 저항은 일반적으로 약 2~3Ω인 반면, 높은-저항 인젝터의 범위는 13~17Ω입니다. 또한 인젝터는 구동방식에 따라 전압-구동형과 전류-구동형으로 분류할 수 있습니다. 전압 구동은 보조 저항이 있는 고저항 인젝터와 저저항 인젝터에 적합한 반면, 전류 구동은 저저항 인젝터에 더 적합합니다.-
