인젝터 노즐의 설계에 따라 인젝터는 핀-형과 홀-형으로 구분됩니다.
다양한 코일 저항 값에 따라 인젝터는 높은-저항 유형과 낮은-저항 유형으로 분류될 수 있습니다.
적용 분야에 따라 인젝터는 MPI, SPI 등의 유형으로 나눌 수 있습니다.
연료 공급 위치에 따라 인젝터는 상단-공급 유형과 측면-공급 유형으로 나눌 수도 있습니다.
연료 분사 과정에서 인젝터는 중요한 역할을 합니다.
기본적으로 인젝터는 솔레노이드 밸브로 전자제어장치의 펄스신호에 의해 작동상태가 제어된다.
인젝터에 전원이 공급되면 전자기 코일이 전자기력을 발생시켜 아마추어와 니들 밸브를 위쪽으로 끌어당겨 인젝터를 열고 노즐을 통해 연료가 흡입구나 파이프로 분사되도록 합니다.
전원이 차단되면 전자기력이 사라지고 아마추어와 니들 밸브가 리턴 스프링의 작용으로 노즐을 다시 밀봉하여 연료 분사가 중단됩니다.
인젝터의 전원 공급 및 차단은{0}}펄스 신호를 통해 전자 제어 장치에 의해 정밀하게 제어됩니다.
분사되는 연료의 양은 펄스 폭, 즉 연료 분사 지속 시간에 따라 달라집니다.
니들 밸브의 리프트는 일반적으로 약 0.1mm로 제어되는 반면 주입 기간은 2-10ms 범위 내에서 유지됩니다.
인젝터 테스트 시 제대로 작동하지 않을 경우, 엔진 시동을 걸기 전 먼저 테스트 라이트로 인젝터 하니스 커넥터의 신호 상태를 확인할 수 있습니다. 테스트 표시등이 깜박이면 인젝터 제어 시스템이 정상적으로 작동하고 있음을 나타내며 인젝터 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이 시점에서 멀티미터를 사용하여 인젝터의 전자기 코일 저항을 측정할 수 있습니다. 저항값이 정상이면 연료에 쌓인 탄소 찌꺼기와 잇몸으로 인해 인젝터가 막히거나 니들 밸브가 막힐 수 있어 청소, 수리 또는 교체가 필요합니다. 저항값이 비정상이라면 인젝터를 교체해야 합니다.
테스트 표시등이 켜지지 않으면 인젝터 제어 시스템이나 관련 회로에 문제가 있음을 나타냅니다. 이 경우 인젝터 회로를 먼저 점검해야 합니다. 외부 회로가 제대로 작동하는지 확인한 후에만 전자 제어 장치의 결함을 추가로 평가할 수 있습니다.. ...
