DIESEL 인젝터 23670-11050 솔레노이드 밸브 어셈블리: 빠른 개폐를 달성하기 위해 ECU 신호를 수신하는 솔레노이드 코일, 전기자, 밸브 코어 등이 포함됩니다.
니들 밸브 어셈블리:정밀하게 장착된- 니들 밸브와 니들 밸브 본체로 연료 분사의 개폐를 제어합니다.
제어 피스톤 및 계량 오리피스:정확한 니들 밸브 움직임을 달성하기 위해 챔버 압력 변화를 제어하는 유압 서보 시스템.
연료 분사 장치:연료 원자화 품질을 보장하는 다중{0}}구멍 구조.
씰링 구성요소:O-링, 구리 개스킷 등이 포함되어 고압 밀봉 성능을 보장합니다.-
제품 매개변수
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모델 |
23670-11050 (원래 부품 번호) |
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적용 가능한 엔진 |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV 및 기타 디젤 승용/상용 차량 |
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설치 방법 |
실린더 헤드 장착에는 특수 클램핑 플레이트가 필요합니다. |
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치수 |
대략. Φ25×120mm(커넥터 제외) |
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장착 스레드 |
M12×1.5 또는 엔진 모델에 따라 맞춤 제작 |
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씰링 링 사양 |
표준 O-링, 내유성-고무 소재 |
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무게 |
개당 약. 0.8kg |
FAQ
Q1: 23670-11050 인젝터는 어떤 엔진 모델과 호환됩니까?
답변: 이 모델은 주로 Toyota 1GD-FTV(2.8L 디젤) 및 2GD-FTV(2.4L 디젤) 엔진, 특히 Toyota Hilux, Prado, Land Cruiser 및 기타 디젤 모델과 호환됩니다. 실제 적용 전, 엔진 ECU 캘리브레이션 데이터와 인젝터 캘리브레이션 코드를 확인해야 합니다. 엔진 모델마다 다른 교정 데이터가 필요할 수 있습니다. 섞어서 사용하지 마십시오. 호환성을 확인하려면 제조사의 기술 매뉴얼을 참조하거나 전문 기술자에게 문의하는 것이 좋습니다.
Q2: 이 인젝터가 제대로 작동하는지 확인하는 방법은 무엇입니까?
A: 다음 방법을 사용하여 예비 평가를 수행할 수 있습니다.
* **소리를 들어보세요:** 엔진이 작동 중일 때 청진기를 사용하여 인젝터 본체를 만져보세요. 엔진 속도에 따라 주파수가 변하는 명확한 "틱" 소리가 들려야 합니다.
* **저항 측정:** 멀티미터를 사용하여 솔레노이드 코일의 저항을 측정합니다. 정상 값은 0.2-0.3Ω 범위 내에 있어야 합니다.
* **연료 복귀를 관찰하십시오:** 엔진이 작동 중일 때 소량의 연료가 복귀 라인에서 흘러나와야 합니다(정상 복귀 흐름은 50ml/min 이하).
* **전문 테스트:** 주입량, 분무 품질, 인젝터 테스트 벤치의 개방 압력과 같은 테스트 매개변수입니다.
이상이 발견되면 전문 진단 장비를 사용하여 시스템 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.
Q3: 인젝터 원자화 불량의 징후는 무엇입니까?
A: 잘못된 원자화의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
* **엔진 출력 감소, 가속력 약함**
* **배기관에서 검은 연기, 특히 급가속 시 눈에 띕니다**
* **불안정한 공회전, 엔진 진동**
* **연료 소비 증가**
* **심한 경우 '역효과' 또는 두드리는 소리가 동반될 수 있음**
* **인젝터 헤드에 심각한 탄소 축적**
이러한 증상이 나타나면 즉시 인젝터 원자화 상태를 확인해야 합니다.
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