재구축 연료 인젝터 293-4573

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재구축 연료 인젝터 293-4573
정보
재생 연료 인젝터 293-4573은 천연가스(CNG) 또는 액화석유가스(LPG) 엔진용으로 특별히 설계된 고유량-고유량 연료 인젝터(분사 밸브)입니다. 고속- 솔레노이드 밸브로 구동되는 이 밸브는 엔진 흡기 매니폴드에 들어가는 연료량에 대한 신속한 반응과 정밀한 측정을 제공합니다. 밸브 본체와 내부 흐름 채널은 뛰어난 선형성과 반복성을 유지하면서 대용량-배기량 엔진이나 고전력{10}}엔진의 요구 사항을 충족하는 초고유량을 제공하도록 최적화되었습니다. 이 인젝터는 가스 부식에 강한 특수 소재와 씰을 사용하여 가스 환경에서 장기적인- 신뢰성과 안전성을 보장합니다. 시내버스, 택시, 대형트럭 등 상용차를 CNG로 전환하거나 OEM(Original Equipment Manufacturer) CNG 엔진으로 전환하는 데 널리 사용되며, 저탄소 청정 교통 구현을 위한 핵심 액츄에이터 역할을 합니다.
제품 분류
CAT 디젤 인젝터
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설명
 
제품 매개변수
 

제품 모델

재구축 연료 인젝터 293-4573

적용 가능한 연료

압축천연가스(CNG), 액화석유가스(LPG)

설치 방법

흡기 매니폴드 주입(단일 지점 또는 다중-지점)

작동 방식

고속-솔레노이드 밸브

코일 저항

약. 12 - 16Ω(고저항)

최대 정적 유량(공기, 0.5bar 차동)

300kg/h

작동 전압 범위

6 - 16V DC

응답 시간(켜기/끄기)

< 2.0 ms

작동 압력 범위

1 - 10 bar(가스 레일 압력)

작동 온도 범위

-40도 ~ +120도

밸브 몸체 재질

양극 처리된 알루미늄 합금

씰링 재료

가스 부식에 강한 불소 고무(FKM)

전기적 인터페이스

자동차용-등급 방수 커넥터

 

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FAQ
 

Q: 가스 인젝터와 가솔린 인젝터를 서로 바꿔서 사용할 수 있나요?

답: 절대 그렇지 않습니다. 원리는 유사하지만 디자인은 근본적으로 다릅니다. 1. 다양한 매체: 가스 인젝터는 가스에 최적화되어 있으며 액체 가솔린 인젝터보다 유량이 훨씬 높습니다.. 2. 밀봉 요구 사항: 가스 분자는 작고 누출되기 쉬우므로 보다 엄격한 밀봉 설계 및 재료가 필요합니다.. 3. 안전: 가스 시스템은 폭발 및 누출 방지에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 혼합하면 엔진이 고장나거나 심각한 안전 사고가 발생할 수 있습니다.

Q: 가스 인젝터는 정기적인 유지 관리가 필요합니까?

답: 그렇습니다. 가스는 휘발유보다 깨끗하지만 미량의 오일이나 불순물이 포함될 수 있습니다. 장기간- 작동하면 인젝터 밸브 시트가 오염되어 밀봉 및 유량에 영향을 줄 수 있습니다. 가스 필터는 40,000~50,000km마다 점검하고, 필요한 경우 전용 가스 인젝터 클리너를 사용하여 차량에서 청소하거나, 초음파 세척 및 유량 테스트를 위해 제거하는 것이 좋습니다.

Q: 내 엔진에 적합한 가스 인젝터 유량을 어떻게 선택합니까?

A: 엔진의 최대 공기 소비량과 목표 공연비-를 기준으로 유량 선택을 계산해야 합니다. 일반적으로 유량은 엔진 배기량, 속도, 부스트 압력 및 원하는 출력을 기준으로 시스템 통합업체 또는 개조 작업장에서 일치시킵니다. 엔진이 고속 및 고부하로 작동할 때 유량이 부족하면 공기 공급이 부족해집니다. 유량이 너무 많으면 저부하에서 제어 정확도가 저하됩니다. 293-4573의 고유량 설계는 주로 중대형 상업용 엔진을 대상으로 합니다.

 

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